■来源《嘉兴日报》 记者 康行远 通讯员 高惠群

本报讯昨天，记者从嘉绍跨江通道北接线项目指挥部获悉，经过8个月的建设，截至2009年12月底，该工程已完成总投资16.62亿元，占概算总投资的31.3%。根据计划，在确保质量、安全的情况下，今年将完成软基处理，长山河特大桥主体也将于明年6月贯通。

嘉绍跨江通道北接线工程起点为乍嘉苏高速公路与南湖大道交叉处的南湖互通，沿线经秀洲区、海盐县、海宁市，终于尖山互通，路线全长43.3公里。该工程于去年5月初开工，路基宽度42米，设计行车时速120公里，计划工期48个月。

1月22日下午，记者来到该项目工程的施工工地，在4标段长山河特大桥施工现场，吊车在轰鸣声中搬运建材，工人们正在焊接钢筋框架。而在该标段预制场，工人们也在忙碌地进行铺设、焊接钢筋框架，龙门吊不停地运着建材，进行混凝土浇灌。据4标段负责人包纯风介绍，

该标段主要工程为长山河特大桥的建设，也是该项目的关键性工程，连接海宁与海盐两地，总长度1061米，设计为双向8车道，宽度达42米，主跨达130米。当天，大桥悬浇主墩灌注桩施工已完成，正在进行水中承台施工的收尾阶段。

嘉绍跨江通道北接线工程全线共设枢纽互通3处，分别为跨乍嘉苏高速的嘉兴1号枢纽、跨沪杭高速的嘉兴2号枢纽及跨杭浦高速的海宁枢纽，设王店、百步、硖石、袁花、尖山互通立交5处，匝道和桥梁建设任务是该工程的重要组成部分。1月22日下午，记者在嘉兴1号、嘉兴2号枢纽的施工现场看到，不少工人在浇灌箱梁、制作板梁，各种施工车辆不停穿梭。据北接线1标段项目经理杨志杰介绍，该标段全长3.9公里，路面软基处理将于本月基本完成，由于互通区较多，需消耗箱梁500多条、板梁1000多条。